รถไฟฟ้าเป็นกระแสที่มาแรงมากในตอนนี้ ยอดขายของรถไฟฟ้าในไทยเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผมเองก็มีโอกาสได้ซื้อรถไฟฟ้า NETA V มาใช้งานเช่นกัน ซึ่งตอนนี้หากรวมกับส่วนลดที่ได้รับอุดหนุนจากมาตรการของรัฐบาล NETA V ก็น่าจะเป็นรถไฟฟ้าที่ราคาถูกที่สุดที่ชาร์จ DC ได้ และหลังจากใช้งานมาสักพัก เลยอยากจะมาแชร์ประสบการณ์ในการใช้งานผม แต่เนื่องจากรายละเอียดมีเยอะมาก บทความอาจจะยาวสักหน่อย เพื่อความสะดวกผมจะขอแบ่งรีวิวเป็นหัวข้อดังนี้ครับ

  • ภายนอกรถ
  • ภายในรถ
  • ระบบขับขี่
  • การชาร์จไฟ
  • การใช้งานทั่วไป
  • ข้อสังเกต

ภายนอกตัวรถ

รถ NETA V ได้แรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากปลาโลมา ทรงรถจึงมีความโค้งมน ลาดเอียงไปด้นหลังคล้ายปลาโลมา มิติตัวรถพอ ๆ กับรถ Eco Car ในท้องตลาดที่เป็น Hatch Back (เช่น Jazz, Yaris) กระจกด้านหลังไม่มีที่ปัดน้ำฝน ไฟเลี้ยวอยู่ข้างตัวรถ บริเวณด้านหน้าปิดทึบเกือบหมดเนื่องจากไม่ต้องมีหม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์ ถัดจากซุ้มล้อจะเป็นฝาสำหรับชาร์จ ซึ่งมีทั้งด้านซ้ายและขวา แต่สำหรับโมเดลที่ขายในไทย จะเปิดได้เฉพาะด้านซ้ายเท่านั้น หัวชาร์จแบบ CCS2 Combo ที่ชาร์จได้ทั้ง AC และ DC Fast Charge บริเวณซุ้มล้อด้านหน้ามีไฟเลี้ยวฝัง แต่ด้านหลังไม่มี ไฟถอยมีแค่ข้างซ้ายข้างเดียวนะ

ภายในรถ

ภายในตัวรถเข้ามาจะเจอจอกลาง Console สำหรับควบคุมรถ บริเวณหน้าคนขับมีจอ HUD แจ้งความเร็วและสถานะต่าง ๆ ของรถ เบาะนั่งเป็นหนังเทียมทั้ง 4 ที่นั่ง เบาะหลังปรับเอนไม่ได้ เบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับเอนสุดแล้วนอนราบไม่ได้ เบาะผู้โดยสารด้านหลังเป็นแผงเดียวกันทั้งแผง ถ้าพับเบาะต้องพับลงมาทั้งหมด ที่พักแขนเป็นช่องเก็บของเปิดปิดได้ และมี USB ให้ 1 ช่อง (Type A) เสียบชาร์จมือถือได้ ผู้โดยสารด้านหลังไม่มีที่วางแก้วน้ำ บริเวณกระจกมองหลังมี USB Type A ให้อีก 1 ช่องเอาไว้สำหรับจ่ายไฟให้กล้องหน้ารถที่เราอาจจะซื้อมาติดเพิ่ม

ช่อง USB บริเวณกระจกมองหลัง สำหรับจ่ายไฟให้กล้องหน้า

ระบบการขับขี่

ตัวรถสามารถขับแบบปกติ โดยเลือกระดับความหน่วง (Regenerative) ได้ 3 ระดับ ถ้าปรับระดับหน่วงมากเวลาถอนคันเร่งก็จะหน่วงเยอะ (ขับใหม่ ๆ แนะนำให้ปรับเป็นระดับต่ำก่อน จะได้ไม่เมารถ) มี Cruise Control ให้ใช้งาน เป็นแบบล็อคความเร็ว (ไม่ใช่ Adaptive Cruise) สามารถขับด้วยโหมด One-Pedal (E-Pedal) ได้ แต่เมื่อสลับไปใช้ Cruise Control แล้ว E-Pedal จะยกเลิกอัตโนมัติ ไม่สามารถใช้งานพร้อมกันได้

คันเกียร์จะอยู่ด้านขวาของพวงมาลัย ดันขึ้นจะเป็นการเข้าเกียร์ถอย ดันลงจนสุดจะเป็นการเดินหน้า เกียร์เดินหน้าสามารถเข้าโหมด Sport ได้จากหน้าจอกลาง เมื่อเข้าโหมด Sport แล้วจะขับได้ด้วยความเร็วสูงสุด 124 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ปกติ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ดันลงสองครั้งเป็น Cruise Control คันบังคับด้านซ้ายเป็นไฟเลี้ยว ดันออกหรือเข้าหาตัวเพื่อเปิดไฟสูงได้ ไฟฉุกเฉินอยู่บริเวณใต้จอ

การชาร์จไฟ

การชาร์จไฟสามารถชาร์จได้สูงสุด 50kW สำหรับไฟ DC และ 7kW สำหรับไฟ AC หัวชาร์จเป็นแบบ CCS2 Combo อยู่บริเวณฝาด้านซ้ายของตัวรถ ฝาเป็นระบบดันล็อคเปิดปิด เมื่อเปิดมาจะมีฝายางปิดอยู่อีกชั้นเพื่อป้องกันฝุ่น ฝาด้านขวาของตัวรถไม่สามารถเปิดได้

ที่ชาร์จฉุกเฉินที่แถมมากินกระแสสูงสุด 16A ซึ่งหากใช้งานต้องเช็คหน่อยว่าปลั๊กไฟและสายไฟของเต้าเสียบได้มาตรฐานหรือไม่ เพื่อป้องกันความร้อนจนเต้ารับไหม้ ที่ชาร์จฉุกเฉินชาร์จได้ประมาณชั่วโมงละ 4-5%

Wall Charger ที่ติดตั้งให้ที่บ้านกินกระแสสูงสุด 32A สามารถชาร์จไฟได้ 7kW เต็มและมี Loss น้อยกว่าที่ชาร์จฉุกเฉิน ทำให้ชาร์จได้ชั่วโมงละประมาณ 13-18%

สำหรับ DC Fast Charger ตามปั้มสามารถชาร์จได้เกือบทุกยี่ห้อ และชาร์จได้สูงสุด 50kW (แม้ว่าเครื่องชาร์จอาจจะปล่อยไฟได้แรงกว่านั้น 60kW หรือ 120kW แต่รถรับได้แค่ที่ 50kW ก็จะชาร์จที่ 50kW เท่านั้นครับ)

การใช้งานทั่วไป

ใช้งานทั่วไปได้ดี แต่ห้องโดยสารค่อนข้างเล็ก พวกมาลัยและเบาะนั่งไม่สามารถปรับสูงต่ำได้ ดังนั้นแนะนำให้ไปลองทดสอบขับก่อนตัดสินใจซื้อ เนื่องจากหากสรีระไม่เหมาะกับรถจะไม่สามารถปรับได้ การเอื้อมไปหยิบของด้านหลังค่อนข้างลำบากเนื่องจากช่องว่างที่เหลือระหว่างเบาะหลังกับห้องเก็บสัมภาระด้านหลังแคบมาก ขับมาครึ่งปียังไม่เจอปัญหาอะไรหนัก ๆ ครับ กล้องมองหลังตอนถอยชัดเจนดี ส่วนกุญแจรถพกค่อนข้างยากและหนัก

อยากเห็นหน้าคนออกแบบกุญแจมาก

กล้องมองหลังตอนถอยชัดดีมาก แต่ว่าตำแหน่งดันอยู่ตรงป้ายทะเบียน เลยเลอะค่อนข้างง่าย ต้องมาคอยเช็ดตลอด

ตำแหน่งนี้โดนโคลนเต็ม ๆ เวลาฝนตก

การเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ไม่มีระบบ Android Auto หรือ Apple CarPlay เป็นการ Mirror หน้าจอมือถือผ่านแอป Car Bit Link ผ่าน Bluetooth หรือสาย USB

ข้อสังเกต

อย่าเรียกข้อสังเกตเลย เรียกข้อเสียเลยดีกว่า ตั้งชื่อให้ดูซอฟต์ลงแค่นั้นเอง 🤣 จากที่ได้ใช้งานมาระยะเวลาหนึ่งพบข้อเสียที่อาจมีผลต่อการตัดสินใจซื้อดังนี้ครับ

  • โช้คเด้ง/โยน – โช้คเดิม ๆ ของรถค่อนข้างอ่อน ทำให้รู้สึกว่ารถโยกตลอดเวลาที่ขับขี่ ผมขับโช้คเดิมของรถมาได้ 3 เดือนก็หาเปลี่ยน (มีตั้งแต่หลักพันยันหลักหมื่น) หลังจากเปลี่ยนแล้วการขับขี่ดีขึ้นมาก อย่างกับคนละคัน (ทนขับไปทำไมตั้งสามเดือน)
  • แอร์ปรับไม่ได้ – ถึงแม้ว่าหน้าจอกลางจะมีเมนูให้ปรับอุณหภูมิความเย็นของแอร์ก็ตาม แต่จากที่ใช้งานปรับไปที่เท่าไหร่ ก็ไม่ได้มีผลทำให้ความเย็นเพิ่มขึ้นหรือลดลง เวลาหนาวต้องมากดปิด A/C เพื่อไม่ให้เย็นเกินไป เวลาร้อนก็ต้องมาคอยเปิด ตรงนี้จริง ๆ แก้ไขด้วยการแก้ Software ก็ได้แต่ NETA ก็ยังไม่แก้ บางคนก็เอาไปโมต่อกล่องคุมอุณหภูมิตัด Compressor เลย แต่วิธีนี้ผมไม่แนะนำ เนื่องจากระบบทำความเย็นใช้รวมกันกับการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ด้วย
  • ไม่มีที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง – เวลาวิ่งแล้วโคลนสาดขึ้น ไม่สามารถทำความสะอาดตอนขับได้ ฝนตกก็ลำบากหน่อย
  • ไม่มีล้อสำรองให้ – ที่ให้มาจะเป็นชุดปะยางฉุกเฉิน ไม่มีล้ออะไหล่สำรองให้ ถ้าหากยางรั่วกลางทางก็จะเดินทางต่อยาก
  • กุญแจกงจักร – กุญแจเป็นรูปวงลม หนักและพกยากมาก บางคนต้องเอาไปร้านกุญแจเพื่อเปลี่ยนให้เป็นรูปทรงธรรมดา
  • แตรเรียกตรีน – บ่นกุญแจ แตรก็ต้องมาด้วยกัน เวลากดล็อครถ จะมีเสียงแตรจากรถดังมาก ตรงนี้คิดว่าทาง NETA ควรปรับ บางคนเอาไปติดกล่องโม เพื่อปิดเสียงแตรตอนล็อครถก็มี
  • ไฟหน้าไม่คม – ไฟหน้าที่ให้มาไม่ค่อยสว่าง แนะนำให้เอาไปเปลี่ยนเป็นแบบหลอด LED ครับ มีทั้งแบบถูกและแบบแพง
  • ไฟป้ายทะเบียนร้อนจัด – ไฟป้ายทะเบียนร้อนมาจนสีเพี้ยน แนะนำถ้ามีอาการให้เคลมครับ
  • ไฟถอยมีข้างเดียว – ไฟแสดงเกียร์ถอยหลังรถ (สีขาว) มีข้างซ้ายข้างเดียว อีกด้านเป็นโคมหลอก มีบางคนเอาไปโมให้ติดสองฝั่งได้ครับ (แต่เรื่องแบบนี้ควรจะติดมาเลยแต่แรกหรือเปล่า)
  • ประตูหลังไม่มีที่จับ – ประตูด้านหลังของห้องสัมภาระ ไม่มีช่องหรือราวจับเพื่อจับปิด ทำให้เวลาจับต้องจับที่ฝาประตูและทำให้มือเปื้อนอยู่บ่อยครั้ง

สรุป

ณ ปัจจุบันตอนที่เขียนบทความนี้ (14NOV2023) NETA V ลดราคาลงทำให้เหลือต่ำกว่า 5 แสนบาท ซึ่งทำให้เป็นราคาที่น่าสนใจ หากไปลองขับแล้ว และรับกับข้อเสียที่บอกไปได้ NETA V ก็ถือว่าเป็นราคาที่ดีมากที่จะลองใช้รถไฟฟ้าครับ ซึ่งถึงแม้ว่าข้อเสียจะดูจุกจิกบ้าง แต่ตัวรถก็ใช้งานได้ดีสมราคา ส่วนใครที่ขับแล้วไม่ถนัด หรือรับข้อเสียด้านบนไม่ได้ อาจจะต้องขยับไปรุ่นใหญ่ขึ้นอย่าง BYD Dolphin / Good Cat ครับ

หากมีคำถาม ถามทิ้งไว้ในคอมเม้นต์ได้เลย จะทะยอยมาตอบนะครับ แล้วเจอกันครับ : ]

ปล.เพื่อน ๆ ที่ใช้งาน NETA V เหมือนกัน เข้าไปแลกเปลี่ยนกันได้ในกลุ่มครับ https://www.facebook.com/groups/691605631878633/